Attention au compagnie de transport, l’assemblée nationale du Québec à adopté le projet de loi #22, le 26 mai dernier. La loi #22, mieux connu comme la Loi modifiant le Code de la sécurité routière et d’autres dispositions législatives. La règle adopté par l’Assemblée nationale en juin 2019 en à fait parler dans le domaine du transport. Cette loi vise à améliorer et réduire le nombre d’accidents de la route dans la province relier au transport.
Tout savoir sur : le Projet de loi no 22
Parmi certain éléments du projet de loi, l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) est obligatoire. Le dispositif ce connecte directement au moteur du véhicule, ce qui lui permet d’enregistrer toutes les informations liées aux heures de conduite et le repos du conducteurs de véhicules lourds.
Le log book électronique remplace le système de journal de bord manuscrit précédemment utilisé. Permetent de mieux contrôler les heures de conduite, de repos et de travail des conducteurs, ils s’assure qu’ils respectent les normes en matière de sécurité routière.
Le log book électronique doit être installé sur les véhicules commerciaux lourd circulant au Québec.
Il enregistre automatiquement les heures de conduite et de repos des conducteurs, ainsi que d’autres informations pertinentes, telles que les heures d’arrêt, les distances parcourues et les temps de chargement et de déchargement.
Les données enregistrées du log book pourons être consultées par les autorités de réglementation et les inspecteurs en tout temps.
Son utilisation est déjà obligatoire depuis le 1er janvier dernier dans plusieurs provinces et territoires du Canada. L’obligation de son installation fait suite à des modifications apportées au Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds.
Log book en vigueur pour les entreprises de transport
Certains camionneurs ont exprimé des préoccupations concernant les inconvénients du log book électronique. En voici quelques-uns :
- Coût élevé : Les camionneurs doivent payer pour l’achat et l’installation du log book électronique. Certains ont estimé que le coût peut être prohibitif, en particulier pour les propriétaires exploitants et les petites entreprises.
- Problèmes techniques : Les camionneurs ont signalé des problèmes techniques de log books électroniques tels que :
~ des pannes de l’appareil
~ des erreurs dans l’enregistrement des données
~ des problèmes de connectivité - Vie privée : Plusieurs camionneurs ont exprimé des préoccupations quant à la vie privée en ce qui concerne les données enregistrées.. Ils craignent que les autorités de réglementation puissent accéder aux informations personnelles sensibles telles que :
~leur position géographique
~les heures de repos - Flexibilité Limitée : Des camionneurs déclare que les log books électroniques limiterais leur flexibilité. Surtout quand vient le temps d’effectuer la planification des itinéraires et temps de conduite. Ça l’affecter grandement la capacité à livrer les marchandises et produits dans les délais prévue.
- Formation requise : Les camionneurs doive ce formés à l’utilisation du log books électroniques, ce qui prend du temps et ressources.
Certains problèmes sont liés à la mise en œuvre initiale du log book mais peuvent être facilement résolus. Comme la sécurité routière demeure soi-disant l’objectif principal, les camionneurs devront se conformer à cette réglementation. Méfiez vous et informer vous sans quoi ils peuvent être passibles d’amendes et sanctions sévères.
🌈 Le gouvernement signale que l’installation du DCE permettra d’harmoniser l’équité concurrentielle des entreprises nord-américaines de transport.
